ਵਾਲਵ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਆਯਾਮੀ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ QC ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਬੋਨਟ/ਕਵਰ, ISO 5211 ਬਰੈਕਟ, ਜੋੜਨਾ, ਅਤੇ ਟਰੂਨੀਅਨ ਹੇਠਲਾ ਤਣਾ ਮੁੜ ਕੰਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿੱਟ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ।

ਨਵਾਂ ਕੀ ਹੈ

• ਐਫ2ਐਫ: ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਚਾ ±0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੈਮੀ-ਫਿਨਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਲਕਾ ਸਕਿਮ ਕੱਟ।

• PCD/BCD ਅਤੇ ਛੇਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ: ਸੀਐਨਸੀ ਪੈਟਰਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ + ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੀਐਮਐਮ; ਆਮ ਸਥਿਤੀ ≤0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੂਪਨਾਂ 'ਤੇ।

• ਮੂੰਹ ਤੇ ਬੋਰ ⟂: ≤0.05/100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

• ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ: ਰਾ 1.6–3.2 µm ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

• ਥ੍ਰੈੱਡ: ਪ੍ਰਤੀ ਸਪੈਕ GO/NO-GO; ਜੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀਬਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕਿਨਾਰੇ ਚੈਂਫਰ ਕੀਤੇ ਗਏ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਸੇਬਿਲਟੀ

• ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੀਟ ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇੰਚ)।

• EN 10204 3.1 MTC ਹੀਟ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ; ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਈਐਸਪੀ/ਪੀਪੀਏਪੀ ਐਲ2.

ਡਰਾਇੰਗ ਸੁਝਾਅ

F2F/ਸਪਾਟ ਫੇਸ ਡੂੰਘਾਈ ਲਈ ਡੇਟਾਮ ਸਕੀਮ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 0.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), PCD ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ/Ø, ਕਪਲਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੀਵੇਅ ਚੌੜਾਈ/ਡੂੰਘਾਈ, ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਚੈਂਫਰ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੋਟਿੰਗ/ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ।

ਲੀਡ ਟਾਈਮ (ਹਵਾਲਾ)

ਸਾਈਨ-ਆਫ ਡਰਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ 10-15 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ; ਜਟਿਲਤਾ/ਫਿਕਸਚਰ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਚ।

ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ

ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ PO ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੱਸੋ; ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ FAI ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਭੇਜਾਂਗੇ।