Leave Your Message
ਸਥਿਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਾਫਟ: ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਟਕਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸਲਾਹ
ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ
ਫੀਚਰਡ ਖ਼ਬਰਾਂ

ਸਥਿਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਾਫਟ: ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਟਕਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸਲਾਹ

2025-05-23

ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਗਲਤ ਹੋਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਬਾਲ ਕੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਧੁਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਕਈ ਸਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਹੈ, DN500 ਕਲਾਸ 600 ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ, ਫੀਲਡ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸੀ ਕਿ ਐਕਟੁਏਟਰ ਜਾਂ ਬਾਲ ਐਕਸੈਂਟਰਿਸਿਟੀ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਹੇਠਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੈਪ ਰਨਆਉਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰਾ ਬਾਲ ਕੋਰ ਰਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, ਸਟੈਪ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਸਟੈਪ ਡ੍ਰੌਪ ਦੁਆਰਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਵੇਰਵਾ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵੀ ਨਿਰਣੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗਲਤ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਸੰਦਰਭ ਰੇਖਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਂਦ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਲਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਿਤੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਾਂਗੇ।

ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਫੋਰਜਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਂਪਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫਾਈਨ-ਟਰਨਿੰਗ। ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ 0.03 ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੈਪ ਰਨਆਉਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕੋਐਕਸੀਲਿਟੀ ≤ 0.015। ਕੁਝ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡਿੰਗ ਵੀ ਕਰਨਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਘੱਟ ਰਗੜ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਕਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੇਂਦਰ ਭਟਕਣਾ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਬਾਲ ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀਮਾ ਬਣਤਰ ਆਫਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡਰਾਇੰਗਾਂ 'ਤੇ ਮੇਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕੀਏ।